Nová Škoda Octavia 1,9 TDI GLX - úspornosť a dynamika

Po začiatočných problémoch s nábehom výroby minuloročnej novinky Škoda Octavia sa jej predaj pomaly rozbieha aj u nás. Octavia sa v čoraz väčšej miere stáva súčasťou motoristického života na našich cestách. Pred časom sme priniesli test Octavie so základn

ým motorom 1,6 l, teraz sme mali možnosť vyskúšať si verziu s 1,9-litrovým motorom TDI.

Charakteristika vonkajších tvarov platí rovnako pre všetky motorové verzie - Octavia pôsobí kompaktne, robustne a bezpečne. Z dizajnérskeho hľadiska je veľmi dobre zvládnutý najmä prechod strechy do nízkeho zadného stĺpika. Prednú časť charakterizuje majestátnym dojmom pôsobiaca predná kapota so štyrmi výraznými prevismi, ktoré zdôrazňujú elegantnosť. Veľmi priaznivý vonkajší dojem dotvárajú 15-palcové pneumatiky. Koncepcia podlahovej skupiny vychádza z techniky koncernu VW - automobilu Audi A3, preto Octaviu charakterizujú menší rázvor a väčšie previsy vpredu aj vzadu.

Pod kapotou sa skrýva vznetový motor s priamym vstrekovaním nafty, ktorý doteraz v ostatných vozidlách koncernu VW zožal nemalé úspechy. Výkon motora 66 kW (90 k) sa dosahuje pri otáčkach 4000 min-1 a prepožičiava vozidlu výborné dynamické parametre. Krútiaci moment je 210 Nm, už pri otáčkach 1900 min-1.

So vznetovou verziou Škody Octavia sme najazdili takmer 2 000 kilometrov. V automobile sa vodič ihneď cíti "ako doma". Nastaviteľný volant padne dobre do ruky, všetky prístroje sú umiestnené prehľadne a ovládacie prvky sú rozmiestnené ergonomicky. Výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča ponúka množstvo možností zaujať čo najpohodlnejšiu polohu. Vítanou maličkosťou je aj nastaviteľná podpera bedrovej časti. Priestor na zadných sedadlách je vzhľadom na vonkajšie rozmery prekvapivo neveľký, ale deti a osoby s menšími fyzickými danosťami sa odvezú pohodlne. Interiér je síce jednoduchý, ale účelný. V porovnaní s Feliciou pôsobí hodnotnejšie a naznačuje, že ide o vozidlo vyššej triedy. Väčší zadný previs signalizuje, že pod piatymi dverami sa skrýva nadpriemerne veľký batožinový priestor. Veď hodnota 528 litrov je úctyhodné číslo a nenecháva nikoho na pochybách, že úžitkové vlastnosti automobilu sú na vysokej úrovni. Objem priestoru sa dá zväčšiť sklopením operadiel. Pri prevoze väčších predmetov je k dispozícii priestor s objemom 1328 litrov. Po otočení kľúčikom motor ochotne naskočí a pradie si vo vznetovom poltóne. Chod motora je kultivovaný a hlukom nedáva veľmi najavo svoju príslušnosť k rodine dieselových motorov. Zaraďovanie jednotlivých prevodových stupňov je presné a jednoznačné. V zákrutách jazdí Octavia 1,9 TDI ako "prišitá" a veľmi dobre sa správa aj na nerovnostiach vozovky. Testovaný automobil mal protiblokovací systém ABS, čo sme ocenili najmä na klzkých vozovkách. Pri prudkom brzdení nevybočoval z brzdnej dráhy. Vyššie línie zadnej časti karosérie sú z miesta vodiča ťažko viditeľné a pri parkovacích manévroch si vyžadujú dobrý odhad. Výborným pomocníkom pri ovládaní automobilu bol sériovo dodávaný posilňovač riadenia. Podľa údajov palubného počítača sme dosiahli pri využívaní dynamického potenciálu automobilu spotrebu 6,9 litra nafty na 100 km, v úspornom režime 5,3 litra. Počas celého testu sme dosiahli priemernú spotrebu 6,8 litra na 100 km. Hladina aerodynamického hluku bola aj pri vyšších rýchlostiach nízka.

Základná cena modelu Škoda Octavia 1,9 TDI vo verzii GLX je

480 561 Sk. Na tomto údaji vidno, že pri základnom modeli ponúka veľmi priaznivý pomer úžitkových vlastností a ceny.

TECHNICKÉ ÚDAJE:

Motor: štvorvalec so zdvihovým objemom 1896 cm3,

priame vstrekovanie nafty, prepĺňanie turbodúchadlom

Maximálny výkon: 66 kW (90 k)/4000 min-1

Maximálny krútiaci moment: 210 Nm/1900 min-1

Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 13,9 s

Maximálna rýchlosť: 178 km/h

Spotreba paliva (mesto/90 km/h/120 km/h): 5,8/3,7/5,6 l na 100 km

Objem batožinového priestoru: 528/1328 l

Objem palivovej nádrže: 55 l